General Motors sigue intentando posicionarse como experto que apuesta por la propulsión alternativa.

Por tal motivo, siguen saliendo a la luz anuncios de nuevos modelos híbridos. En EEUU la oferta es más amplia que en Europa y no es de extrañar que casi cualquier tipo de carro tenga su versión híbrida.

El mayor fabricante de autos de Estados Unidos, General Motors, introducirá un auto utilitario Buick híbrido “enchufable”  (plug- in), en 2011, dijo la compañía.

Tom Stephens, vicepresidente de desarrollo de producto, hizo el anuncio durante un seminario en Traverse City en el estado de Michigan.

De acuerdo con una información del Detroit News, el vehículo será entregado al Departamento de Energía para la prueba de flota a principios de 2011 y saldrá a la venta a los clientes minoristas ese mismo año.

La compañía dijo que el vehículo Buick, que aún no ha recibido un nombre, será lanzado a fines de 2010 con un motor de gasolina de inyección directa, seguido en 2011 por el modelo híbrido “enchufable”.

También se espera que GM anuncie en agosto que está construyendo una planta de batería de litio-iones de formas rectangulares que se alojará bajo el piso del maletero, en Brownstown Township, a unos 20 kilómetros al sur de la ciudad fabricante de autos Detroit, que creará cerca de 600 empleos. Tiene la mitad de capacidad que la del Chevrolet Volt (8 kWh), y no tiene como finalidad conseguir mucha autonomía en modo 100% eléctrico. Las pruebas preliminares le dan algo más de 16 km de autonomía y siempre en zona urbana.

Según dice las  publicaciones, será el primer híbrido enchufable fabricado a gran escala. Puede alcanzar hasta 10 mph en modo eléctrico y sus baterías de ion-litio se recargan en 5 horas con un enchufe de 110 CV. En 2010 saldrá al mercado la versión convencional, con dos motores para elegir, un 2.4 L4 o un 3.0 V6 de inyección.

Por lo que se puede ver en el teaser que han publicado, su aspecto es idéntico al del Opel Antara europeo que, dicho sea de paso, ya se vende en EEUU como Saturn VUE. GM espera tenerlo completamente listo para su lanzamiento al mercado en 2011.

El grupo automovilístico estadounidense General Motors registró un récord de ventas en el mercado chino durante el pasado mes de agosto, al comercializar 152.365 unidades, lo que representa un incremento del 112,7% en comparación con las cifras del mismo mes del año anterior, informó hoy la compañía.

En los ocho primeros meses del presente ejercicio, la multinacional estadounidense y las ‘joint ventures’ que mantiene en China vendieron 1,11 millones de unidades en este mercado, lo que supone un incremento del 49,6% si se compara con el mismo periodo de 2008.

Las ventas mensuales de Chevrolet alcanzaron las 23,771 unidades, un crecimiento de 99.4 por ciento.

El presidente y director general de General Motors en China, Kevin Wale, explicó que su empresa trabaja con un presupuesto de mercado, el país de entre 11,5 y 12 millones de unidades, en comparación con los 9,1 millones de unidades entregados en 2008.

“Esperamos que las ventas de General Motors para el ejercicio completo se incrementen más de un 40% en comparación con 2008“, añadió Wale, al tiempo que resaltó que sus nuevos productos permitirán que sus entregas se mantengan fuertes en la última parte del año.

General Motors explicó que esta fuerte subida de sus matriculaciones en China es consecuencia de la fuerte demanda de los modelos de las marcas Chevrolet y Buick. La ‘joint venture’ SAIC-GM-Wuling entregó 88.711 unidades en China en agosto, un 122,6% más.

General Motors (GM) firmó a inicios de esta semana un acuerdo por 293 millones de dólares con su homóloga china FAW para el establecimiento de una empresa mixta que fabricará camiones ligeros y furgonetas en el país asiático.

La nueva empresa, compartida a 50% por ambas compañías, tiene su sede en Changchun, localizada al noreste de China, y también prestará apoyo en investigación y desarrollo, así como en exportaciones, destacaron las firmas en un comunicado conjunto.

La producción de los vehículos, que llevarán la marca FAW en el mercado local, se concentrará en dos fábricas ya existentes en el noreste y el suroeste de China.

GM, que atraviesa dificultades en EU, considera clave su presencia en China, el mercado donde más autos venden. Este año superó por primera vez al estadounidense.