El premio se presentó en el Auto Show 2010 en Nueva York. “Al recrear este coche deportivo moderno, están demostrando que las personas están tan apasionadas por Chevy como siempre”, dijo Tom Peters, director de diseño de Chevrolet, Global RWD, Autos y Camiones. “Estamos muy satisfechos por la gran repercusión del Camaro, incluso en los mercados que son nuevos para Chevrolet, que ha estado creando un atractivo emocional en la marca”.

Más de 80.000 Chevy Camaro 2010 se han vendido desde su lanzamiento a principios de la primavera del 2009. Camaro vendió más que su competidor más cercano en los últimos diez meses y mantuvo la primera posición en el segmento de autos deportivos regulares en cada uno de esos meses.

Sobre el Chevrolet Camaro

El nuevo Chevrolet Camaro es una reinterpretación moderna de la primera generación, con un diseño sobresaliente, cautivante y soberbio con un frontal que incorpora una grilla profunda y anchos tapabarros traseros sobresalientes que además de ser cautivadores fueron pensados para mejorar su desempeño. Su distribución de peso es casi perfecta, con un bajo centro de gravedad.

El Chevrolet Camaro RS tiene un motor 3.6 litros V6 VVT de 24 válvulas con SIDI de 304 hp @ 6.300 rpm de potencia con inyección MPFI que mejora su eficiencia y reducción de los contaminantes acoplado con una transmisión automática de 6 velocidades.

Chevrolet Camaro RS ha sido pensado para que su conducción sea un verdadero placer con todo el confort necesario que se percibe en el sistema de audio con radio AM/FM estéreo (con control de radio al volante) con cambiador de 6 CDs, mp3, navegador de música, sistema de sonido Boston Premium con 9 parlantes de 245 Watts, PDIM sin cable y que permite el uso de los controles en el volante con dispositivo auxiliar y puerto USB.

General Motors sigue intentando posicionarse como experto que apuesta por la propulsión alternativa.

Por tal motivo, siguen saliendo a la luz anuncios de nuevos modelos híbridos. En EEUU la oferta es más amplia que en Europa y no es de extrañar que casi cualquier tipo de carro tenga su versión híbrida.

El mayor fabricante de autos de Estados Unidos, General Motors, introducirá un auto utilitario Buick híbrido “enchufable”  (plug- in), en 2011, dijo la compañía.

Tom Stephens, vicepresidente de desarrollo de producto, hizo el anuncio durante un seminario en Traverse City en el estado de Michigan.

De acuerdo con una información del Detroit News, el vehículo será entregado al Departamento de Energía para la prueba de flota a principios de 2011 y saldrá a la venta a los clientes minoristas ese mismo año.

La compañía dijo que el vehículo Buick, que aún no ha recibido un nombre, será lanzado a fines de 2010 con un motor de gasolina de inyección directa, seguido en 2011 por el modelo híbrido “enchufable”.

También se espera que GM anuncie en agosto que está construyendo una planta de batería de litio-iones de formas rectangulares que se alojará bajo el piso del maletero, en Brownstown Township, a unos 20 kilómetros al sur de la ciudad fabricante de autos Detroit, que creará cerca de 600 empleos. Tiene la mitad de capacidad que la del Chevrolet Volt (8 kWh), y no tiene como finalidad conseguir mucha autonomía en modo 100% eléctrico. Las pruebas preliminares le dan algo más de 16 km de autonomía y siempre en zona urbana.

Según dice las  publicaciones, será el primer híbrido enchufable fabricado a gran escala. Puede alcanzar hasta 10 mph en modo eléctrico y sus baterías de ion-litio se recargan en 5 horas con un enchufe de 110 CV. En 2010 saldrá al mercado la versión convencional, con dos motores para elegir, un 2.4 L4 o un 3.0 V6 de inyección.

Por lo que se puede ver en el teaser que han publicado, su aspecto es idéntico al del Opel Antara europeo que, dicho sea de paso, ya se vende en EEUU como Saturn VUE. GM espera tenerlo completamente listo para su lanzamiento al mercado en 2011.

En los ocho primeros meses del presente ejercicio, la multinacional estadounidense y las ‘joint ventures’ que mantiene en China vendieron 1,11 millones de unidades en este mercado, lo que supone un incremento del 49,6% si se compara con el mismo periodo de 2008.

Las ventas mensuales de Chevrolet alcanzaron las 23,771 unidades, un crecimiento de 99.4 por ciento.

El presidente y director general de General Motors en China, Kevin Wale, explicó que su empresa trabaja con un presupuesto de mercado, el país de entre 11,5 y 12 millones de unidades, en comparación con los 9,1 millones de unidades entregados en 2008.

“Esperamos que las ventas de General Motors para el ejercicio completo se incrementen más de un 40% en comparación con 2008“, añadió Wale, al tiempo que resaltó que sus nuevos productos permitirán que sus entregas se mantengan fuertes en la última parte del año.

General Motors explicó que esta fuerte subida de sus matriculaciones en China es consecuencia de la fuerte demanda de los modelos de las marcas Chevrolet y Buick. La ‘joint venture’ SAIC-GM-Wuling entregó 88.711 unidades en China en agosto, un 122,6% más.

General Motors (GM) firmó a inicios de esta semana un acuerdo por 293 millones de dólares con su homóloga china FAW para el establecimiento de una empresa mixta que fabricará camiones ligeros y furgonetas en el país asiático.

La nueva empresa, compartida a 50% por ambas compañías, tiene su sede en Changchun, localizada al noreste de China, y también prestará apoyo en investigación y desarrollo, así como en exportaciones, destacaron las firmas en un comunicado conjunto.

La producción de los vehículos, que llevarán la marca FAW en el mercado local, se concentrará en dos fábricas ya existentes en el noreste y el suroeste de China.

GM, que atraviesa dificultades en EU, considera clave su presencia en China, el mercado donde más autos venden. Este año superó por primera vez al estadounidense.

General Motors presentó ayer el elevado rendimiento del Chevrolet Volt el cual es un prototipo creado para mejorar la calidad de vida, el modelo eléctrico que recargará su imagen frente a los consumidores: 60 kilómetros por litro en ciudad es la cifra con la que apuestan a competir con los híbridos de Toyota y Honda.

El director ejecutivo de GM, Fritz Henderson, dijo que el Volt obtendría un rating de economía de combustible de “tres dígitos” para la conducción combinada en carretera y ciudad, según un estudio de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos.

“El Volt está convirtiéndose en algo muy real, muy rápido”, aseguró Henderson desde el centro técnico de GM.

El modelo, que será introducido en el mercado a fines de 2010, está diseñado para recorrer 64 kilómetros con una sola carga de una batería de ion de litio. Cuando la batería esté parcialmente agotada, un pequeño motor la recargará y entregará energía al vehículo.

Gracias a esta tecnología, los dueños de un Volt gastarán sólo US$ 0,40 por conducir 64 kilómetros, el costo de recargar el vehículo durante la noche en un garaje. En contraste, el resto de los autos demandan más de US$ 3 por la misma distancia, de acuerdo con los precios actuales de la gasolina.

GM está apostando por que el Volt le permita cambiar su imagen ligada a autos grandes con alto consumo de gasolina y llame la atención ante la dura competencia. Toyota ha dominado el mercado híbrido con su modelo Prius, que se encuentra en su tercera generación. El Prius representó 60% de las ventas de autos híbridos en Estados Unidos en los primeros siete meses de 2009.

Otro de los protagonistas del mercado ha sido el modelo Insight, de Honda. Este auto fue un éxito de ventas en Japón, gracias a un precio ligeramente inferior al Prius.

Las ventas de autos en EE.UU. subieron en julio gracias a que los consumidores aprovecharon el subsidio del gobierno de “Dinero por chatarra”, para cambiar sus autos antiguos por vehículos más eficientes. Todos los autos Chevrolet puedes adquirirlo con las ventajas del programa en Autos Usados Chevy, donde el mantenimiento y sus repuestos son los más accesibles del mercado.

Además de estimular el consumo, el programa es parte de los esfuerzos del presidente Barack Obama por promover energías limpias.

El anuncio llega un mes después de que GM saliera de la quiebra y es parte del compromiso de la compañía para renovar su línea de productos, ya que la innovación implementada por las marcas japonesas destronó a GM en su mercado local.

El alto de rendimiento del Volt de GM, puede ser una gran estrategia de mercado

El Chevrolet Volt, segun CNN Money.com, el carro eléctrico de la GM, esta proyectado para salir a la venta a fines del 2010 con un estimado de 230 millas por galón según lo anuncio el fabricante el Martes.

Para mas informacion de los beneficios que brindara el Chevrolet Volt, visite Autos Usados Chevy.

La calificación excepcional, de parte del gobierno, que recibe el vehículo sobre su rendimiento en las millas por galón podría darle al Volt una ventaja importante. Por primera vez, los consumidores podrán comparar a los vehículos tradicionales con los carros eléctricos.

“Tener un vehículo que rinda un ahorro en el consumo de combustible de tres dígitos, será una herramienta clave para nosotros”, manifestó el CEO de GM, Fritz Henderson.

“Having a car that gets triple-digit fuel economy can and will be a game changer for us,” said GM CEO Fritz Henderson.

Determinar el ahorro de combustible de un carro eléctrico es algo capcioso y General Motors (GM, Fortune 500) ha estado trabajando en conjunto con la Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection Agency) por años en este tema.

Básicamente podrás manejar el Volt por un aproximado de 40 millas usando únicamente las baterías de lithium-ion. (lithium-ion batteries). Para aquellos conduciendo menos de eso, el desempeño de las millas por galón es ilimitado. Solo cuando el vehículo haya rodado 40 millas, empezara a usar gasolina.

“La mayoría de los conductores del Volt se desenvolverán diariamente sin utilizar una gota de gasolina”, dijo Henderson, manifestando que tres de cada cuatro conductores viajan 40 millas o menos al día.

“Most Volt drivers will operate on a daily basis without having to use a single drop of gas,” said Henderson, saying that three out of four drivers travel 40 miles or less a day.

¿50 mpg? o ¿5,000?

El ahorro de combustible de los carros híbridos como el Toyota Prius, esta presentado como cualquier otro vehículo a gasolina. Rinde 46 mpg (millas por galón) por ejemplo, versus las 19 mpg que rinde un Ford Mustang V-6.

Este estándar de medición funciona ya que toda la energía usada por el Prius es generada a base de combustible. El Prius lo que hace es aprovechar de manera mas eficiente, que los vehículos tradicionales, la energía que genera.

El Chevrolet Volt, por otro lado, funciona con electricidad que viene de dos fuentes—una bacteria además de un motor a gasolina.

Cuando la gasolina provee la fuerza de movimiento, el Volt podría rendir hasta 50 mpg. Pero este estimado de millas por galón, no incluye las 40 millas que recorridas en electricidad pura.

Supongamos que el vehículo recorre 50 millas diarias. Las primeras 40 millas son en electricidad pura y para las ultimas 10 millas, solo ocupa 0.2 galones de gasolina Eso es el equivalente a 250 millas por galón. Si el conductor sigue durante 80 millas, el ahorro bajara a 100 mpg., y si conduce durante 300 millas, el ahorro llegaría a 62.5 mpg.

El Volt deberá ser conectado durante la noche para recargar las baterías. La compañía estima que necesitara 10 horas kilowatt para recorrer 40 millas en electricidad pura. Esto significa un costo total de 0,40 centavos de electricidad durante las horas no pico según las tarifas de Detroit, manifestó Henderson.

Haciendo y vendiendo el Volt

La calificación EPA para el Volt esta basada en un reporte preliminar y aplica únicamente para recorrido urbano. Henderson esta confiado que combinando el promedio de millas por galón urbano con el mpg en carretera, dará como resultado un mpg de mas de 100 millas por galón.

GM esta enfocado en las estimadas 230 millas por galón como parte de su estrategia preliminar de mercadeo para el vehículo. Presento un logo con el numero 230 imitando una combinación entre un toma corrientes y una cara feliz en vez del numero cero.

GM empezó la pre-producción del carro en Junio concretando al rededor de 10 vehículos mensuales. “Volt se ha vuelto muy real, muy rápido,” dijo Henderson.

Henderson confeso que el costo de construir el Volt es alto, alrededor de $40,000 por unidad. Ahora, también añadió que el carro califica para un descuento especial de impuestos de $7,500, el cual será rebajado del valor final beneficiando al consumidor.

El también enfatizo que GM no ha fijado aun el valor de venta del Volt, y no descarta la posibilidad de subsidiar el vehículo. La meta es generar suficientes ventas para mover al Volt de un vehículo de “primera generación” a diseños más económicos.

“El costo del vehículo en su primera generación es elevado,” dijo Henderson.

Para cualquier modelo de carro, llegar al millón y medio de unidades producidas ya es todo un éxito. Si a esto le añadimos ser un deportivo de precio relativamente elevado y una producción en parte artesanal y exclusiva… pues la cosa es todavía más impresionante.

Visite Autos Usados Chevy y enterese de todos los detalles del Chevrolet Corvette para el 2010.

El Chevrolet Corvette se ha convertido por ello en todavía más mítico, y es que no conocemos de ningún otro deportivo de su segmento que haya alcanzado sus cifras de ventas a lo largo de los años (solo el 911 podría hacerle sombra si lo consideramos en el mismo saco, aunque se llevan unos cuantos miles de euros o dólares de diferencia). Desde 1953, el ‘Vette está en producción, y a pesar de que ahora mismo GM pasa por vacas flacas (famélicas diría yo) y el futuro de la compañía está en duda, estamos seguros de que este deportivo americano de ocho cilindros llegará a las dos millones de unidades. ¡Felicidades

General Motors ha comenzado sus próximos 100 años, revelando con gran anticipación la versión de producción del Chevrolet Volt, un vehículo que entrega más de 65 kilómetros de conducción eléctrica sin nafta ni emisiones, capaz de ofrecer una autonomía extendida de cientos de kilómetros adicionales.

“La presentación de la versión de producción del Chevy Volt es una excelente manera de empezar nuestro segundo siglo”, dijo Rick Wagoner, presidente y CEO de GM. “El Volt es el símbolo del fuerte compromiso de GM con el futuro, es justo el tipo de innovación tecnológica que nuestra industria necesita para responder a los desafíos ambientales y de energía actuales y futuros”.

El nuevo protagonista de la secuela de la película “Transformers” será, por primera vez, un vehículo eléctrico. Los fanáticos están desesperados por saber qué coche será el protagonista, y se han llevado una gran sorpresa al enterarse de que el nuevo Volt hará su aparición en la película.

Los nuevos Autobots no sólo vienen a proteger la Tierra, también protegerán la fama de General Motors. Chevrolet tiene a los Autobots de su lado (¡ojalá le ayudaran con la crisis!) y vuelven el Chevy Camaro como Bumblebee, El Chevrolet Beat/Spark como Skids y el Trax como Mudflap. Además del Chevrolet Volt.

Hace días  coloqué los datos sobre la noticia de que Holden diseñará y fabricará una versión hatchback del Chevrolet Cruze. La filial Australiana de Chevrolet se encargaría de todo este proceso que tendría como fecha de inicio el 2010. A pocos días de saberlo ya salen las primeras recreaciones.

Este sería un proyecto muy interesante y viable, sobretodo para General Motors, pensando en su reestructuración, dado que el mercado Americano pueda abrirse a coches más pequeños, más baratos y más eficientes. Como en casi todos los proyectos Chevrolet-Holden, sería un modelo compartido al 100%.

El diseño del Cruze recreado en las imágenes presenta las modificaciones centrales en la parte posterior, que es mucho más compacta y con las ópticas distintas, sin embargo, pienso que Holden hará modificaciones más allá de estas ideas, quizás un frontal más corto también

 Coincide con la producción de la unidad 1.5 millones

El Chevrolet Corvette reintroduce en su gama para el 2010 el Grand Sport. La versión combina el motor LS3 V8 de 6.2 litros de aluminio, con un cuerpo ensanchado y suspensiones deportivas.

 A principios de los años 60, el ingeniero de Corvette Arkus-Duntov decidió bajar de peso a 5 Corvettes para destinarlos a la competición. Decidió ensamblarlos a mano y bautizarlos con el emblema Grand Sport. En 1996 la compañía creó 1000 nuevos ejemplares del Grand Sport para rememorar la salida del C06. Ahora, Corvette reintroduce su línea Gran Sport para el 2010.

El Gran Sport combina el motor LS3, un V8 de 6.2 litros, con un cuerpo ensanchado y suspensiones deportivas. El motor del V8 del LS3 genera una potencia de 430 hp y un torque de 575 Nm con el escape standard. Opcionalmente, puede montar un escape doble que aumenta la potencia a 436 hp y un torque de 580 Nm.

A pesar del período crítico que vive GM, reveló los precios del nuevo Corvette 2010 Grand Sport, y contrario a lo que se esperaba, los precios no subieron demasiado. El Corvette Grand Sport versión coupé tiene un precio de US$55.720, mientras que la versión convertible cuesta US$59,530. Esto representa un incremento de US$6,205 y US$5,360 respectivamente